Evite beber el agua de la red general o en la calle. Pregunte si el agua que
le sirven está purificada.
En cuanto a los alimentos se refiere, es poco recomendable consumirlos en
los puestos callejeros o en lugares que no demuestren higiene. A ello debe sumarse
la condimentación y cantidad de grasas que se emplean en la cocina tradicional,
por lo que es preferible moderarse al comerlos.
La altitud de la ciudad hace disminuir un poco la capacidad física
de quienes provienen de otros lugares, aunque la adaptación es rápida.
Los niveles de contaminación atmosférica que hay en la ciudad
pueden causar irritación en ojos, nariz y garganta; fatiga e irritabilidad.
Evite permanecer al aire libre mucho tiempo, en especial durante la temporada seca.
En el aeropuerto y en las areas comerciales de la ciudad existen casas de
cambio en las que se recomienda informarse sobre el tipo
de cambio del día, que varía constantemente. También
puede recurrir a los bancos, que suelen tener cajas para éste y otros servicios,
por lo que el servicio puede no ser expedito.
Se pudiera pensar que, por su latitud ( 19° N) la ciudad de México posee
un clima subtropical. Sin embargo la altura de 2 235 metros sobre el nivel del mar
y la accidentada orografía que la separa de éste, la hacen un sitio
de clima moderado (16°C en promedio), cuyas principales variaciones se dan a
lo largo de una jornada: fresco durante la mañana temprano y noche, y cálido
durante el día. Este relativo aislamiento le resta humedad que se acentúa
por la contaminación del aire, hecho que puede resultar molesto al principio,
pero no tiene mayores consecuencias para quienes visitan la ciudad.
En el valle de México se perciben dos ciclos climáticos: la estación
húmeda, de mayo a septiembre, en la que los cielos permanecen nublados la
mayor parte del tiempo aunque la lluvia suele presentarse desde la tarde hasta la
noche; en la estación seca, correspondiente a Octubre-Abril la insolación
aumenta las concentraciones de Ozono, emitidas por los automóviles. Sin embargo
las temperaturas son bastante homogéneas durante el año, a diferencia
de lo que ocurre en el transcurso de cada día, como se observa a continuación:
Enero 05°-21°C
Febrero 07°-23°C
Marzo 09°-26°C
Abril 10°-27°C
Mayo 11°-26°C
Junio 12°-25°C
Julio 12°-23°C
Agosto 11°-23°C
Septiembre 11°-22°C
Octubre 11°-22°C
Noviembre 11°-22°C
Diciembre 06°-23°C
Por esta razón es necesario estar preparado para cambios de una hora a otra.
Hay que tomar en cuenta que habitantes de la ciudad prefieren vestir con cierta formalidad,
por lo que los pantalones cortos no están bien vistos. Por su parte en los
restaurantes elegantes es recomendable usar un traje al que debe agregarse corbata
en algunos casos. Las discotecas le negarán la entrada si usa zapatos deportivos
o pantalones cortos.
España
Oficina de Turismo de la Embajada de México: Calle Velázquez 126, 28001
Madrid, Tel. (91) 561 1827
Casa de América: Palacio de Linares, plaza de Cibeles, Madrid. Tel. (91) 676
1402
INFORMACION TURISTICA EN LA CIUDAD DE MÉXICO
Módulos y oficinas
Aeropuerto llegada internacional (DDF)
Aeropuerto llegada nacional (DDF)
Estación de Ferrocarriles de Buenavista (DDF)
Fonart: Avenida Juárez 89, Centro. (DDF)
Secretaría de Turismo (SECTUR): Presidente Masaryk 171, Polanco. Tels. 250-0123, 250-8419, 250-8601. Diariamente 24 hrs.
Del interior del país: (91) 800 90 39 200
Zona Rosa (DDF): Amberes 545, esquina Londres.
Vía Telefónica
INFOTUR: 525-9380, 525-9381, 525-9382, 525-9383, 525-9384. Diariamente de
9.00 a 21.00 horas
Reservaciones de hospedaje a nivel nacional: Tel. 264 42 65.
Evite portar objetos de valor, sumas elevadas de efectivo, más de una
tarjeta de crédito.
Mantenga constante vigilancia sobre sus pertenencias en sitios públicos.
Conserve el buen sentido y la calma, son sus mejores aliados.
Al tratar con desconocidos dialogue para conocer sus intenciones.
Utilice las cajas de seguridad de los hoteles.
Procure salir acompañado.
Al llegar a la ciudad utilice únicamente los taxis autorizados por
el aeropuerto.
Al abordar un taxi verifique que el conductor emplee su taxímetro o
en caso contrario acuerde una tarifa razonable. Una propina será bienvenida,
puesto que la oficial es baja. Si nota alguna irregularidad solicite casualmente
que lo bajen.
En la ciudad está prohibida la ingestión de bebidas alcohólicas
en la vía pública y al conducir automóviles.
PUBLICACIONES IMPRESAS (en México)
Fuentes, Carlos. La región más transparente. Fondo de Cultura Económica. 1987.
Garza, G. (comp) Atlas de la Ciudad de México
Departamento del Distrito Federal, El Colegio de México, 1987.
--- . Guía turística, histórica y geográfica
de México: Distrito Federal
Editorial Patria/Promexa, 1991.
--- . Guía de Forasteros del Centro Histórico de la Ciudad
de México.
Guías Turísticas Banamex (México), 1991.
--- . Historia Mínima de México.
El Colegio de México, 1988.
Novo, Salvador. Historia gastronómica de la Ciudad de México.
Editorial Porrúa, México, 1957.
Paz, Octavio. El laberinto de la Soledad.
Fondo de Cultura Económica, 1987.
Ricalde, H. y Sánchez, F. Arquitectura Mexicana: Siglo XX
Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México, A.C., 1984.
En el país pero fuera del área metropolitana puede llamarse
con cargo mediante la clave 01 y anteponga la clave de la ciudad: 5.
El intenso tránsito de vehículos, la gran cantidad de industrias
y actividades humanas han llevado, entre otras medidas a implementar un dispositivo
consistente en la abstención del uso del automóvil determinados días
a la semana denominado Hoy No Circula.
Las gasolinas para los automóviles son de varios tipos:
1 Sin plomo, llamada Magan Sin, identidad verde.
2 Sin plomo, llamada Premium
3 Diesel, identidad rosa.
Para el transporte público existen las modalidades siguientes:
Metro:
eficiente, rápido y limpio; tarifa por viaje de cualquier distancia.
Trolebuses: eficientes y limpios, circunscritos a pocas rutas.
Autobuses municipales: de tarifa módica, poco frecuentes.
Microbuses: numerosas rutas, por lo general incómodos; tarifa por distancia.
Autobuses concesionados: cómodos y eficientes, cicunscritos a pocas
rutas.
